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中特工程廠家(圖)_履帶總成包括什么_紅安縣履帶：

湖北中特工程機(ji)械有限公(gong)司提醒您，關于坦克履帶轉向的方式(shi)：

由于坦克履(lv)帶(dai)式(shi)車輛(liang)行走部分的特殊構造(zao)，坦克主(zhu)要是依靠(kao)兩條(tiao)履(lv)帶(dai)的速度差(cha)或者方向(xiang)差(cha)來完成轉向(xiang)。

坦克的轉向方式通常有三(san)種：

第1種是差速轉向。主要用于坦克行進(jin)間轉向(xiang)(xiang)，挖掘機(ji)履帶板，坦克的(de)(de)兩條履帶分別由兩個(ge)獨立的(de)(de)變(bian)速(su)箱控制，坦克在(zai)行進(jin)間轉向(xiang)(xiang)主要是(shi)改變(bian)兩個(ge)變(bian)速(su)箱的(de)(de)傳(chuan)動比，使(shi)坦克的(de)(de)一(yi)(yi)條履帶處(chu)(chu)于高(gao)l端位，一(yi)(yi)條履帶處(chu)(chu)于低檔位，使(shi)兩條履帶產生(sheng)不同的(de)(de)速(su)度，坦克則向(xiang)(xiang)低速(su)履帶方(fang)向(xiang)(xiang)轉向(xiang)(xiang)。

第二種是切邊轉向。主要(yao)用(yong)于(yu)坦克(ke)停(ting)止間轉(zhuan)向(xiang)。坦克(ke)在停(ting)止間需要(yao)轉(zhuan)向(xiang)時，一(yi)條(tiao)(tiao)履(lv)(lv)帶(dai)掛低速檔(dang)，一(yi)條(tiao)(tiao)履(lv)(lv)帶(dai)掛空(kong)檔(dang)，由(you)于(yu)掛空(kong)檔(dang)的履(lv)(lv)帶(dai)沒有(you)動力輸(shu)出(chu)，三一(yi)攤鋪(pu)機履(lv)(lv)帶(dai)板(ban)，坦克(ke)則以掛空(kong)檔(dang)履(lv)(lv)帶(dai)中心為圓心完成轉(zhuan)向(xiang)。

第三種是中心轉向。主要(yao)用于坦(tan)(tan)克(ke)(ke)在比較狹窄的(de)道路或空間內轉向(xiang)。坦(tan)(tan)克(ke)(ke)如(ru)果(guo)要(yao)在不足兩個坦(tan)(tan)克(ke)(ke)寬度的(de)道路上(shang)轉向(xiang)，通常是一(yi)(yi)條履(lv)帶(dai)掛低速檔(dang)(dang)，一(yi)(yi)條履(lv)帶(dai)掛倒車(che)檔(dang)(dang)，當兩條履(lv)帶(dai)傳動比一(yi)(yi)致(zhi)，方(fang)向(xiang)相(xiang)反時，坦(tan)(tan)克(ke)(ke)則(ze)以車(che)體中(zhong)心為圓(yuan)心，向(xiang)掛倒檔(dang)(dang)方(fang)向(xiang)實現原地(di)轉向(xiang)。

但是(shi)，在通常情況下，坦(tan)克(ke)無(wu)論(lun)(lun)是(shi)在行進間還(huan)是(shi)在停止間轉(zhuan)向，都盡(jin)量使用差速(su)轉(zhuan)向，這樣(yang)有利(li)于減輕對履(lv)帶(dai)特(te)(te)別是(shi)履(lv)帶(dai)銷的(de)(de)損傷(shang)。無(wu)論(lun)(lun)是(shi)切(qie)邊轉(zhuan)向還(huan)是(shi)原地(di)轉(zhuan)向，坦(tan)克(ke)的(de)(de)履(lv)帶(dai)要承受(shou)巨大的(de)(de)扭轉(zhuan)力矩，特(te)(te)別是(shi)對履(lv)帶(dai)銷會產生巨大的(de)(de)剪切(qie)力，影(ying)響其使用壽(shou)命。

履帶推土機行走裝置磨損與預防措施

一、履帶推土機行走裝(zhuang)置的特(te)點

      履帶推土(tu)機行(xing)駛(shi)系(xi)統包(bao)括車(che)架(jia)(jia)(或機架(jia)(jia))、行(xing)走裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)和懸架(jia)(jia)三部分(fen)。車(che)架(jia)(jia)是整車(che)的(de)(de)(de)骨(gu)架(jia)(jia)，用(yong)來安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)所有(you)的(de)(de)(de)總成和部件，使全車(che)成為一(yi)個整體。行(xing)走裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)是用(yong)來支持機體，把動(dong)(dong)力裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)到驅動(dong)(dong)輪(lun)上的(de)(de)(de)驅動(dong)(dong)轉(zhuan)矩和旋轉(zhuan)運動(dong)(dong)轉(zhuan)變為車(che)輛工作(zuo)與行(xing)駛(shi)所需(xu)的(de)(de)(de)驅動(dong)(dong)力和速(su)度。懸架(jia)(jia)是車(che)架(jia)(jia)和行(xing)走裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)之(zhi)間(jian)互相傳(chuan)力的(de)(de)(de)連接裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。

      履帶推土機與輪式行駛系統相比，有如下特點：一是支承面積大，接地比壓小。因此履帶車輛適合在松軟或泥濘場地進行作業，下陷度小，四輪一帶履(lv)帶(dai)用(yong)途，滾(gun)動阻力也(ye)小，通過性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)較(jiao)好。二是履(lv)帶(dai)支承面上有(you)履(lv)齒，不易(yi)打滑，牽(qian)引(yin)附著性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)好，有(you)利于發揮較(jiao)大的(de)(de)(de)牽(qian)引(yin)力。三是結構(gou)復雜(za)，重(zhong)量大，運動慣性(xing)(xing)大，緩沖性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)差，“四輪一帶(dai)”磨(mo)損嚴(yan)重(zhong)，造價高，壽命短。因此履(lv)帶(dai)車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)行駛速度不能(neng)(neng)(neng)太(tai)高，機動性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)也(ye)較(jiao)差。四是履(lv)帶(dai)車(che)輛(liang)(liang)還可在高溫場地(di)工(gong)作，加之其“低比壓”、“大牽(qian)引(yin)力”的(de)(de)(de)突(tu)出優點是輪式車(che)輛(liang)(liang)無(wu)法代替(ti)的(de)(de)(de)。

二、履帶(dai)推土機行走裝(zhuang)置的組成和(he)功用(yong)

      履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)推(tui)土機行走(zou)裝(zhuang)(zhuang)置由(you)行走(zou)架(jia)、引導(dao)(dao)輪(lun)(lun)、履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)張(zhang)緊(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置、托鏈輪(lun)(lun)、支重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)、履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)總成以及驅(qu)(qu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)等組成，左(zuo)右兩條履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)包(bao)繞(rao)在(zai)上(shang)(shang)述四(si)種輪(lun)(lun)子之外(wai)，由(you)張(zhang)緊(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置張(zhang)緊(jin)(jin)，直接與地面(mian)(mian)接觸。驅(qu)(qu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)繞(rao)四(si)種輪(lun)(lun)子轉(zhuan)動(dong)(dong)，不(bu)直接在(zai)地面(mian)(mian)上(shang)(shang)滾動(dong)(dong)。導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)(lun)是(shi)張(zhang)緊(jin)(jin)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)，并引導(dao)(dao)它正確卷繞(rao)。若(ruo)干(gan)個支重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)在(zai)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)軌(gui)面(mian)(mian)上(shang)(shang)滾動(dong)(dong)，傳(chuan)遞(di)垂(chui)直載(zai)荷給(gei)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)。托鏈輪(lun)(lun)支持著履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)的(de)上(shang)(shang)半邊，使之不(bu)下(xia)垂(chui)，并可(ke)減小其上(shang)(shang)下(xia)振動(dong)(dong)。上(shang)(shang)述四(si)種輪(lun)(lun)子和張(zhang)緊(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置，除驅(qu)(qu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)外(wai)都集裝(zhuang)(zhuang)在(zai)一個輪(lun)(lun)架(jia)(即臺(tai)(tai)(tai)車(che)架(jia)，也稱履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)架(jia))上(shang)(shang)，紅(hong)安縣履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)，從而形成一個臺(tai)(tai)(tai)車(che)。每(mei)輛(liang)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)車(che)輛(liang)都有左(zuo)、右兩個臺(tai)(tai)(tai)車(che)。整(zheng)車(che)重(zhong)(zhong)量通過臺(tai)(tai)(tai)車(che)架(jia)、支重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)傳(chuan)給(gei)下(xia)方履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)，使下(xia)方履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)緊(jin)(jin)壓在(zai)地面(mian)(mian)上(shang)(shang)。當(dang)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)被終傳(chuan)動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)(lun)(從動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)(lun))帶(dai)(dai)(dai)動(dong)(dong)時，輪(lun)(lun)齒(chi)拉動(dong)(dong)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)，地面(mian)(mian)立(li)即產生作(zuo)用在(zai)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)上(shang)(shang)的(de)反作(zuo)用力，使臺(tai)(tai)(tai)車(che)架(jia)相對地面(mian)(mian)產生向(xiang)前或向(xiang)后(hou)的(de)運動(dong)(dong)，整(zheng)車(che)也就隨之運動(dong)(dong)。